chipować 140 KM do 170KM ?


Wollys	25.01.2010 10:11:39
Grupa: Użytkownik Posty: 1053 #424820 Od: 2009-6-24	TunerForce napisałes "P.S po modyfikacji w aucie z silnikiem wolnossącym spalanie WZRASTA!" a na stronie jest napisane "Jest na to sposób! Musisz tylko zrobić chip tuning czyli modyfikacje programu sterującego pracą silnika w sterowniku silnika. ECO Chip tuning samochodów osobowych to modyfikacja z naciskiem na EKOLOGIE co uzyskuje sie poprzez znaczne zmniejszenie spalania przy jednocześnie zwiększonym momencie obrotowym i mocy! Najważniejszym zyskiem który uzyskuje się po eco-chip tuningu/chip tuningu samochodów osobowych to zmniejszone spalanie o ok 0,5litra/100km przy standardowym chip tuningu i ok 1litra przy ECO chip tuningu. Dodatkowy profit to przyrost mocy i momentu obrotowego od 20% do 30%(chip tuning)i od 15% do 25%(ECO chip tuning)w zależności od rodzaju silnika i stanu technicznego samochodu. " Nie rozumiem jak to w końcu jest

Electra	24.04.2024 15:21:05


autorus	25.01.2010 10:21:00
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Skierniewice Posty: 477 #424824 Od: 2009-12-11	Prosto diesel na turbince spalanie malej, benzyna wolnossąca spalanie wzrasta.

TuneFORCE	25.01.2010 10:36:13
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Wałbrzych/Trondheim Posty: 21 #424841 Od: 2009-11-9 Ilość edycji wpisu: 1	Spalanie spadnie w silniku doładowanyma w motorze N/A wzrośnie , tutaj żeby uzyskać jakiekolwiek przyrosty musisz dowalić dużo paliwa a powietrza w pewnym momencie zaczyna brakować dawka jest bogata ale nie przynosi to wymiernych rezultatów w przełożeniu na osiągi - w moim mniemaniu nie przynosi to opłacalnych efektów. Można zrobić dolot, wydech i wtedy bawić się softem - przyrosty będą troszkę większe a spalenie wzrośnie nieznacznie - tyle że koszty modyfikacji wzrastają i to znacznie..

Wollys	25.01.2010 13:24:21
Grupa: Użytkownik Posty: 1053 #424989 Od: 2009-6-24 Ilość edycji wpisu: 1	Ok dziękuje za info. A jak jest ze zużyciem pompy turbo... rozumiem ze modyfikacja przede wszystkim polega na zmianie softu odpowiedzialnego za prace pompy turbo (zmiana momentów zalanczania i wylanczania turbo)a co za tym idzie szybszym jej zużyciu... Jak powinna wygladac prawidlowa charakterystyka przy dobrze wykonanym chip tunningu ?

merkury76	25.01.2010 23:32:48
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Zabrze Posty: 469 #426095 Od: 2009-7-5	słuchajcie jesli w katowicach to tez chetnie podjade zobaczyc i dowiedziec sie czegos wiecej _________________ 2,5 diesel 170 km automat max wersja

Adimo	25.01.2010 23:35:43
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Kujawsko-pom. Posty: 1080 #426097 Od: 2009-8-26	Kolego co do zwiększenia mocy, na pewno się piszę, zobaczę jak z czasem i się odezwie. _________________

Wollys	25.01.2010 23:39:05
Grupa: Użytkownik Posty: 1053 #426103 Od: 2009-6-24	Merkury tobie chyba 170kM to wystarczy ... czy tez malo A swoja drogą to czym roznia sie silniki przed i po lifcie w dieslu 2,5 CRDI ????

TuneFORCE	26.01.2010 00:03:11
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Wałbrzych/Trondheim Posty: 21 #426119 Od: 2009-11-9 Ilość edycji wpisu: 1	Dla mnie najważniejsza różnica to system wtryskowy i sterownik

Wollys	26.01.2010 15:40:07
Grupa: Użytkownik Posty: 1053 #426637 Od: 2009-6-24	Powtórze "A jak jest ze zużyciem pompy turbo... rozumiem ze modyfikacja przede wszystkim polega na zmianie softu odpowiedzialnego za prace pompy turbo (zmiana momentów zalanczania i wylanczania turbo)a co za tym idzie szybszym jej zużyciu... Jak powinna wygladac prawidlowa charakterystyka przy dobrze wykonanym chip tunningu ?"

TuneFORCE	26.01.2010 16:14:21
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Wałbrzych/Trondheim Posty: 21 #426698 Od: 2009-11-9	Wszystkie parametry zostają podniesione w takim stopniu żeby żywotność układu wtryskowego się nie zmniejszyła. Prędzej pompa siądzie od złej jakości paliwa(które służy również do jej chłodzenia)niż od chip tuningu.

merkury76	26.01.2010 21:55:34
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Zabrze Posty: 469 #427258 Od: 2009-7-5	trudno powiedziec czym sie roznia.Przede wszystkim to turbina inna a reszta chyba bez wiekszych zmian _________________ 2,5 diesel 170 km automat max wersja

Electra	24.04.2024 15:21:05


cyber_human	18.02.2010 10:47:12
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Poznań/Plewiska Posty: 334 #458794 Od: 2010-2-9 Ilość edycji wpisu: 2	co do mocy i jej ilości... To jest jak z pieniędzmi, miejscem na hdd i kto co tam jeszcze woli (vódka, kobiety itd) - no po prostu nigdy za wiele... Od czasu urodzenia córki (i już chwilę przed), a może to wiek, zacząłem sobie nieco wolniej śmigać... Ale przychodzi taki dzień lub taki moment, kiedy albo chcesz, albo musisz depnąć... Wtedy każdy kuc i każdy Isaac się przyda, albo jest ważny... A przeprogramowanie ECU daje przecież nie tylko moc i moment maksymalne większe, ale także poprawę pracy (kultury) w całym zakresie... I to jest ważne... To jak jazda w wiosenny poranek, gdy powietrze jest "jakieś inne", a auto odchodzi spod nogi... Każdy to zna... Ale można to mieć zawsze Więc dlaczego nie? Jak kupiłem motong (a wcześniej śmigałem WSKą w podstawówce), to przy 35 km/h stwierdziłem, że pędzę wystarczająco szybko... Ale auta zaczęły mnie popychać, mówię: no nie, zaraz mnie rozjadą... Przyspieszyłem do 50 i to już była dla mnie 1-sza kosmiczna... Po powrocie do domu stwierdziłem, że 70 będzie w przyszłości OK, a ten, kto lata motorem 150 jest po prostu chory na umyśle... Minęło kilka miesięcy i parę tyś km nawiniętych i ze Świecia do Gdańska pruliśmy z kumplem na pełnym otwarciu rolgazu, 217 km/h, płasko jak śledzie, ze stopami na podnóżkach pasażera... Nie latam tak co dzień, ale przychodzi taki dzień, gdy brak mocy doskwiera... Czy to po założeniu trumny na dach i 5 osób na pokładzie jadąc w górach, czy podczas wyprzedzania... No, może jak ktoś ma 260 kucy i w górę, to mu już ryba... edit: a tu przykład, co robią w 44tuning.pl: TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI » DARMOWA REJESTRACJA TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI » DARMOWA REJESTRACJA brzmi bardzo profi... Jeśli tak robią jak piszą, to kurczę...

Adimo	18.02.2010 17:01:36
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Kujawsko-pom. Posty: 1080 #459749 Od: 2009-8-26	Myślę że przy skrzyni automatycznej, zwiększenie mocy, a co za tym idzie zwiększenie obciążenia na skrzynie, jest zabójcze dla niej, myślałem o zwiększeniu mocy teraz stoi to pod znakiem zapytania _________________

autorus	18.02.2010 17:57:05
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Skierniewice Posty: 477 #459836 Od: 2009-12-11	Jak tylko się ociepli robię program do automatu i zweryfikuje go osobiście. Ogólnie nie wierze w takie mity. Autorus

drxtreme	18.02.2010 19:07:37
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: bruxelles Posty: 35 #459934 Od: 2010-2-8	Ja mam 2,5 utomacik 170KM soft wgrywał sam sobie właściciel serwisu bo to było jego auto.Autko ładnie się zbiera power ma konkret tylko żeby nie ta praca rano i zanim się nagrzeje no brak kultury.Zawory łomoczą i głośno.Pali no jak czołg ale to może przyczyna że robię małe odległości ok 6km do pracy no i jak to w wielkim miescie korki i światła i webasto.Latem zobaczymy ile czołg spali .Poza tym CHYBA ok .Pojeżdżę posprawdzam _________________ KIA SORENTO SILNIK: 2,5 CRDi PALIWO: OLEJ NAPĘDOWY SKRZYNIA BIEGÓW: AUTOMAT ROK PRODUKCJI: Chyba 2005 KOLOR VQ G7/V9 Szary metalik

Adimo	18.02.2010 19:53:46
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Kujawsko-pom. Posty: 1080 #460035 Od: 2009-8-26	Poczekam co powiecie pod koniec wiosny Autorus, Drxtreme, wtedy zadecyduje. _________________

drxtreme	18.02.2010 22:54:35
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: bruxelles Posty: 35 #460469 Od: 2010-2-8 Ilość edycji wpisu: 1	mam jeszce gwarancję do końca pażdziernika 2010 jak sie rozpadnie to bieda będzie ale to chyba mnie nie zrazi do tego autka bo jest cool _________________ KIA SORENTO SILNIK: 2,5 CRDi PALIWO: OLEJ NAPĘDOWY SKRZYNIA BIEGÓW: AUTOMAT ROK PRODUKCJI: Chyba 2005 KOLOR VQ G7/V9 Szary metalik

betina_t	13.03.2010 23:12:32
Grupa: Użytkownik Lokalizacja: Kraków Posty: 2145 #492496 Od: 2009-8-10	Temat przeniesiony na nowe forum- TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI » DARMOWA REJESTRACJA

Electra	24.04.2024 15:21:05