Spróbuj tak: - wyciągnij przekaźnik pompy paliwa
- sprawdź czy na włączonym zapłonie na terminalu 30 jest +12V - jeżeli nie ma to po drodze jest bezpiecznik a potem + akumulatora - tam szukaj - jeżeli jest napięcie na 30 to zewrzyj zworą terminale 30 i 87 i sprawdź czy pompa pracuje (sprawdź też czy po zwarciu na 30 wciąż jest +12V) - jeżeli w takim układzie pompa pracuje to obwód zasilania pompy jest sprawny a szwankuje sterowanie przekaźnikiem z ECM'a.
na schemacie wygląda tak:
|