| Zasada działania dyferencjałów |
| W sorento jest blokada mechanizmu różnicowego na tylniej osi. Nie jest to całkowita blokada lecz tzw. mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem nazywany też "szperą". To oznacza że koła mogą się kręcić z różnymi prędkościami ale nie swobodnie jak w osobówce lecz z oporem. Za ten opór odpowiedzialne jest sprzęgło cierne wbudowane w mechanizm róznicowy. Nie wszystkie modele Sorento mają taką blokadę. W specyfikacji jest napisane LSD (Limited Slip Differential) Nowsze modele po lifcie posiadające ESP prawdopodobnie nie maja LSD. Przed liftem te z napędem 2HI/4HI/4LO mają chyba wszystkie. W Sorento natomiast nie ma centralnego między-osiowego mechanizmu różnicowego. Dlatego nie zaleca się jeździć po suchym asfalcie z napędęm 4HI/4LO. |