| Przekładnia kierownicza (maglownica) pęknięta przekładnia |
| Dziś rano byłem u fachowca. Gość powiedział mi tak, że można spróbować to pospawać i dało by się to zrobić, ale istnieje ryzyko tego że nie będzie to idealnie i wtedy może się przekładnia zacinać, a to jest już nie dobra cecha. Powiedział, że jest 2 rozwiązania. Pierwsze kupić starą maglownice z dobrą tą częścią i dać do regeneracji lub kupić dobrą maglownicę z demontażu. Koszt naprawy spawania i następnie wymiana elementów uszczelniających - 400 - 500 zł Dlatego chyba poszukam maglownicy z demontażu - bo regeneracja to chcą starą maglownice, a do tego różnie mówią o regenerowanych, że są zakładane słabsze elementy uszczelniające. Co proponujecie regenerowaną czy z demontażu? |