| Ja miałem to samo, początkowo sugerowano, ze to wyłącznik podciśnieniowy (elektrozawór po stronie przeciwnej niż akumulator z dwoma wężykami- sa takie 2 szt ; drugi po stronie akum podaczany do EGR. Po wymianie pierwszego wszystko ustało! Ostatnio z powodu " pp "chrzczonego paliwa" zatarły się wszystkie wtryskiwacze! efekt był podobny, silnik wyłączał sie pow 2200 obrotów lub przeciążeniu! regeneracja wtrysków i czyszczenie całego układu paliwowego, wymiana filtru, pomogły skuteczne! Koszt ca 6000 PLN Uwaga na paliwo! Fatalna jakość! Jak tak dalej będzie zacznę dolewać Mixolu- jak za dawnych lat bywało! |