| | |
| Reklama |
|
| |
|
|
Jeremi
|
16.03.2018 21:17:30
|
Grupa: Użytkownik
Posty: 10
#2527236
Od: 2018-3-16
|
Witam,
Niedawno stałem się posiadaczem Kia Sorento 2.5 CRDi 2007 i już pierwsza awaria.
Proszę o pomoc...
Sorenciak podczas jazdy nagle stracił moc i zaczął dymić na czarno, jednocześnie pojawiło się cykanie słyszalne podczas pracy silnika.
3 objawy jednocześnie. Teraz w ogóle nie ma mocy, od pierwszego już biegu na pełnym gazie nie chce przyspieszać, dymi na czarno, wszystkiemu temu obecne jest silnikowe cykanie! Błagam o pomoc! |
| |
|
|
ronin
|
16.03.2018 23:05:40
|
Grupa: Użytkownik
Posty: 114
#2527267
Od: 2014-12-19
Ilość edycji wpisu: 1
|
Jak chcesz pomocy to nie pisz na pierwszym lepszym forum które wypluł wujek google. Sam widzisz ze tu nikogo nie ma.
http://www.klubsorento.pl/forum/index.php
Na poczatek do sprawdzenia połączenia między turbo intercolerem a kolektorem jak również samo turbo. Objawy rozszczelnionego dolotu lub awarii turbo.
Na przyszłość.... najpierw czytać forum potem kupować samochód. Oszczędza to masę kasy i czasu.
wpis edytowany 16.03.2018 23:06:56
|
| |
|
|
Jeremi
|
16.03.2018 23:11:11
|
Grupa: Użytkownik
Posty: 10
#2527271
Od: 2018-3-16
|
Dzięki, zastosuje się. Na cytowanym forum nie mogłem się zarejestrować. Ale ponowię próbę. Dziękuje również za informacje. Zacznę od turbo. Pozdrawiam. |
| |
|
|
ronin
|
16.03.2018 23:19:41
|
Grupa: Użytkownik
Posty: 114
#2527274
Od: 2014-12-19
Ilość edycji wpisu: 1
|
Zacznij od sprawdzenia szczelności połączeń w dolocie jak i szczelności intercoolera.
W drugiej kolejności sprawdz turbo i podciśnieniowy system sterowania turbo. Może wezyk spadł lub jest nieszczelność na podciśnieniu.
Fakt, na wspomnianym forum są prowadzone prace konserwacyjne i mogą być trudności z rejestracją.
Próbuj do skutku w końcu cie wpuści. Tam jest cała masa ludzi z wiedzą i dużo do poczytania.
wpis edytowany 16.03.2018 23:21:55
|
| |
|
|
ronin
|
16.03.2018 23:27:33
|
Grupa: Użytkownik
Posty: 114
#2527275
Od: 2014-12-19
Ilość edycji wpisu: 1
|
Jesli objawom nie towarzyszy świst lub syk uciekającego powietrza to raczej szukał bym przyczyny w turbo lub podciśnieniowym sterowaniu turbo (nieszczelność, urwany/spadnięty weżyk od podciśnienia)
Ewentualnie zatarte turbo.
wpis edytowany 16.03.2018 23:29:15
|
| |
|
|
Matis3211
|
17.03.2018 14:23:21
|
Grupa: Użytkownik
Posty: 1
#2527388
Od: 2018-3-11
|
zastanowił bym się jeszcze nad wtryskami |
| |
|
|
Jeremi
|
18.03.2018 12:07:50
|
Grupa: Użytkownik
Posty: 10
#2527595
Od: 2018-3-16
|
Przewody turbo całe. Komputer nic nie wykazuje. Wykonano test wtrysków, po 3 kręceniach pełne strzykawki. Po teście już nie odpalił, zbuntował się, podobno przez zbyt dużą podaż paliwa nie może się odpowietrzyć. (?) Został już w miejscu diagnozowania. Sprawdzą jeszcze kilka rzeczy. Już trzymam się za kieszeń! Dla zainteresowanych podobnymi objawami podam później co było przyczyną. |
| |
|
|
ronin
|
18.03.2018 12:47:43
|
Grupa: Użytkownik
Posty: 114
#2527612
Od: 2014-12-19
Ilość edycji wpisu: 1
|
To już pisz w temacie który założyłeś na tym drugim forum. Tu nie ma tych "zainteresowanych" prawie wcale, nikt tego nie przeczyta. Post napisany dość chaotycznie, ciężko coś z tego zrozumieć. Ale....
Coś jet nie tak. Nie możliwe żeby wszystkie wtryski na raz tak lały. Nie było by najmniejszej szansy odpalić silnika i to już od dawna. Skoro stało się to teraz i to tak nagle to mechanicy spier.. coś w trakcie testu.
Nie przeprowadza się tak testu ze kręci się silnikiem bez odpalania. Odpala się silnik mierzy czas i porównuje różnice. Zjebali coś w trakcie robienia testu i dlatego nie możesz odpalić.
wpis edytowany 18.03.2018 12:48:12
|
| |
|
|
Jeremi
|
18.03.2018 21:00:46
|
Grupa: Użytkownik
Posty: 10
#2527773
Od: 2018-3-16
Ilość edycji wpisu: 1
|
Tak, tak. Przeniosłem się tam. ,) Dla poszukujących rozwiązania podobnego problemu, zapraszam na http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=35&t=14287 Będę informował na bieżąco co wynika z naprawy.
wpis edytowany 18.03.2018 21:02:45
|
| | |
| Reklama |
|
